外部视角看到整体、巨匠匠情看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

4月15日，版预九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而对于时下炽热的造车，巨匠匠情他也回应称，巨匠匠情汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他认为，版预虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为参照，巨匠匠情财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，版预以前电动两轮车业务在公司内是小弟，版预2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，巨匠匠情目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，版预电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，版预当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，巨匠匠情九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、巨匠匠情电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

这桩收购也让九号公司的出海，版预相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。记者了解到，巨匠匠情其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月12日，版预九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，版预Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，巨匠匠情他也回应称，巨匠匠情汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，版预九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、版预电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，巨匠匠情谈及了对公司未来的规划以及思考，巨匠匠情从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。